Welk type band voor mijn toerfiets?

Gepubliceerd 04/27/2025 · Geüpdatet 05/02/2025

Voor een lange tocht zijn banden met een hoge lekbestendigheid aan te raden. Als u op zeer verschillend terrein rijdt, hebt u ook een universeel profiel nodig. Banden met profiel bieden meer grip op bospaden en grindwegen. Trekkingbanden met weinig of geen profiel bieden optimale kilometrage op asfalt en zijn bijna geruisloos. Denk van tevoren goed na over het soort ondergrond waarop u gaat rijden. Als u een oude band wilt vervangen, kunt u op de oude band aflezen welke maat nodig is en deze eenvoudig nabestellen.

Banden met profiel

✅ Goede grip
geschikt voor gravelwegen en trails
✅ Groter toepassingsgebied

❌ Zwaarder dan banden zonder profiel
luider bij het rollen
wankele handling bij het rijden op asfalt en in bochten

Banden met weinig profiel

direct contact tussen band en grond
✅ Bijna geruisloos
zeer goede grip op asfalt

❌ Weinig grip off-road of op nat wegdek
niet geschikt voor sneeuw en modder

Wat is de beste bandenspanning voor mijn trekkingfiets?

(We gaan uit van een persoon van 70 kg)

Bandbreedte: 35 mm: 4,5 bar (65 psi)
Bandbreedte: 40 mm: 4,0 bar (58 psi)
Bandbreedte: 50 mm: 3,0 bar (44 psi)

Over het algemeen kunt u uitgaan van een bandenspanning van 4 bar. Bij smallere banden kunt u beter 0,5 bar meer gebruiken en bij smallere banden 0,5 bar minder.

Clincherbanden

Clincherbanden worden standaard op de meeste velgen gebruikt. De bandendruk drukt de draad in het velgbed en houdt de velg en de band bij elkaar. Ze zijn verkrijgbaar met lamellenprofiel voor mountainbikes en trekkingfietsen voor perfecte grip op bosbodems en paden. Een racefiets heeft gladdere banden nodig voor de laagste rolweerstand.

Vouwbanden

Hier worden Kevlar- of aramidevezels gebruikt in plaats van draad en voor stabilisatie. Dit bespaart gewicht (tussen 50 – 100 g) en het karkas is gemakkelijk op te rollen. Voor trektochten is zo’n band ook gemakkelijker in te pakken dan een band met draad.

Binnenband

Een binnenband bestaat uit een gesloten/genaaid karkas met daarin de binnenband. Deze moet direct op de velg worden gelijmd en door de lichtgewicht constructie kan er wat gewicht bespaard worden. Racefietsen gebruiken dit type band vaak omdat de rolweerstand laag is, vergelijkbaar met die van de vouwband. In geval van een lekke band kunt u in noodgevallen nog steeds op het karkas rijden. De montage is iets ingewikkelder dan bij andere banden en de benodigde lijm moet ongeveer 24 uur drogen. De tubeless band moet ook een dag van tevoren op de velg worden voorgespannen.

Tubeless banden

Zoals de naam al aangeeft, zit er geen butyl binnenband in deze band. Net als bij een auto- of motorband (vouwband of clincherband) wordt de lucht tussen de velg en het karkas gepompt. De maximale luchtdruk is 4 bar. De optimale druk wordt bereikt met ongeveer 1,9 bar. De lucht wordt stevig in de band gehouden door de speciale vorm en een afdichtingsband onderaan de velg.

Banden zonder binnenband hebben afdichtingsmelk nodig (vloeibare lekbescherming)

Dichtingsmelk bestaat uit een emulsie van latex en dicht automatisch kleine gaatjes en scheurtjes in het karkas van de fiets. Een conventionele band is meestal niet helemaal luchtdicht, dus u moet regelmatig controleren of er voldoende afdichtmiddel in de tubeless band zit. U kunt met een naald in de band prikken en kijken of het gat zichzelf weer dicht als u de band draait. Als dit niet het geval is, moet de band worden bijgevuld. Afhankelijk van de fabrikant moet het afdichtmiddel om de 7 maanden worden vervangen, omdat het in de binnenband uithardt en vast wordt.