Wat zijn de juiste MTB banden?
Ze zijn verkrijgbaar in verschillende maten, rubbersamenstellingen, breedtes en kleuren. MTB banden zijn er voor elk gebruiksgebied. Een hoog, grof profiel boort zich diep in de grond en geeft je veel grip in de afdaling. Een open profiel rolt echter minder goed op lange tochten, dus daar zijn MTB banden met een grof profiel minder geschikt voor. Er zijn speciale modderbanden voor MTB’s die goed grip hebben in diepe modder. MTB banden met kleine nokken rollen beter en hebben een groter contactoppervlak, maar op nat wegdek kunnen ze niet echt in het vuil vreten.
Rolweerstand:
Er gaat energie verloren wanneer banden over de grond rollen, een verlies dat wordt veroorzaakt door de aanhoudende vervorming van de band en de resulterende wrijvingswarmte. Rem-, bocht- en stuurkrachten moeten nauwkeurig worden afgesteld en banden moeten worden vervaardigd om de rolweerstand te verminderen zonder bijvoorbeeld de remafstand te beïnvloeden.
Welke factoren zijn verantwoordelijk voor de rolweerstand?
De rubbersamenstelling
De samenstelling van het bandenmateriaal bepaalt de tractie en de grip. Een zachte rubbersamenstelling geeft meer tractie op nat wegdek en een hardere heeft minder slijtage.
Het karkas
Het karkas is de zijwand van de band. Een sterker karkas biedt meer demping en meer bescherming tegen lekrijden. De band kan ook minder knikken, maar heeft een hoger gewicht. Voor het rijden in fietsparken wordt een stevig karkas aanbevolen om lekrijden te voorkomen. Een crosscountryrijder zal daarentegen de voorkeur geven aan een lichter karkas. De samenstelling van de gebruikte materialen kan ongeveer 10% van de rijweerstand beïnvloeden.
Bandbreedte
Brede banden bieden meer demping en meer tractie. Ze passen zich beter aan de ondergrond aan en rollen beter dan smalle banden. Een gemiddelde mountainbikeband heeft een breedte van 2,2 en 2,6 inch.
MTB-bandmaat en bandenspanning
Grotere banden, zoals een 29 inch model, rollen beter dan kleinere inch maten omdat de vervorming van de band verhoudingsgewijs groter is. Als u meer op asfalt rijdt, moet u ook een hogere bandenspanning gebruiken dan off-road en op bosgrond. De bandenspanning varieert dus sterk en ligt tussen de 2 en 3,5 bar.
Loopvlak
Het profiel van de band heeft niet zo’n grote invloed op de rolweerstand. Een band met een grof profiel rolt iets slechter op asfalt, maar haalt dat in het terrein weer in.
Welke soorten banden zijn er?
Clincherbanden
Clincherbanden worden standaard op de meeste velgen gebruikt. De druk van de band drukt de draad in het velgbed en houdt de velg en de band bij elkaar. Ze zijn verkrijgbaar met lamellenprofiel voor mountainbikes en trekkingfietsen om perfecte grip te bieden op bosbodems en paden. Een racefiets heeft gladdere banden nodig voor de laagste rolweerstand.
Vouwbanden
Hier worden Kevlar- of aramidevezels gebruikt in plaats van draad en voor stabilisatie. Dit bespaart gewicht (tussen 50 – 100 g) en het karkas is gemakkelijk op te rollen. Voor trektochten is zo’n band ook gemakkelijker in te pakken dan een band met draad.
Tubeless banden
Zoals de naam al doet vermoeden, zit er geen butyl binnenband in deze band. Net als bij een auto- of motorband (vouwband of clincherband) wordt de lucht tussen de velg en het karkas gepompt. De maximale luchtdruk is 4 bar. De optimale druk wordt bereikt met ongeveer 1,9 bar. De lucht wordt stevig in de band gehouden door de speciale vorm en een afdichtband onderaan de velg
Banden zonder binnenband hebben afdichtingsmelk nodig (vloeibare lekbescherming)
Dichtingsmelk bestaat uit een emulsie van latex en dicht automatisch kleine gaatjes en scheurtjes in het karkas van de fiets. Een conventionele band is meestal niet helemaal luchtdicht, dus u moet regelmatig controleren of er voldoende afdichtmiddel in de tubeless band zit. U kunt met een naald in de band prikken en kijken of het gat zichzelf weer dicht als u de band draait. Als dit niet het geval is, moet de band worden bijgevuld. Afhankelijk van de fabrikant moet het afdichtmiddel om de 7 maanden vervangen worden, omdat het in de binnenband uithardt en vast wordt.
Voordelen Tubeless:
- Repareert zelf kleine gaatjes
- meer grip door lagere luchtdruk
- minder gewicht
- minder weerstand
- minder wrijving
Nadelen Tubeless:
- heeft afdichtingsmelk nodig
- speciale velgen en een velglint zijn nodig
- complexe montage









RECENTE REACTIES