Olie op remschijf of remblokken: Wat kan ik doen en wat helpt echt?

Gewoon olie op de ketting spuiten en wegrijden. Dat is wat veel mensen denken en vergeten dat de remschijf in de onmiddellijke nabijheid zit. Maar is olie op de remschijven echt een probleem? Een volmondig JA! Zelfs het aanraken met vette vingers kan het remeffect verminderen. Als u geluk hebt, merkt u het voordat het gebeurt en kunt u de schijven met alcohol schoonmaken. Anders kunnen de remblokken verzadigd raken met olie en hun remwerking bijna volledig verliezen. In dat geval is vervanging onvermijdelijk.

Tip: Kettingolie uit een tube of doseerfles bespaart olie en spuit niet half! Spuit altijd onder de ketting in de rijrichting!

Wat kan ik doen als mijn remschijven olieachtig zijn?

Kan ik warm remmen op mijn remblokken?

Tests hebben aangetoond dat warm remmen de remprestaties niet herstelt, en als dat wel gebeurt, is het maar een klein beetje!

Kan ik mijn remblokken doorbranden?

Helaas geeft het doorbranden van remblokken met bijvoorbeeld alcohol geen bevredigend resultaat! Vette remblokken moeten worden vervangen.

Kan ik mijn remblokken schuren?

Het slijpen van de remblokken kan de remprestaties minimaal verbeteren. Ze moeten echter vervangen worden om het volledige remvermogen terug te krijgen.

Conclusie: Als uw remblokken olieachtig zijn, zult u remkracht verliezen. Vervanging van de remblokken is onvermijdelijk. U kunt de remschijven het beste inwrijven met reinigingsalcohol om vetresten te verwijderen zonder resten achter te laten.

Remblokken: Organisch of metaal

Metalen of gesinterde remblokken worden voornamelijk gebruikt op downhill-fietsen waar maximale remkracht vereist is. Voor alle andere fietsmodellen zijn hars of organische remblokken de juiste keuze.

Voordelen en nadelen van schijfremblokjes

Materiaal	Voordelen	Nadelen
Metaal of gesinterd	Remkracht, lage slijtage, hittebestendig	sterke warmteoverdracht, geluidsproductie
Hars of organisch	Meting, warmteafscherming, laag geluidsniveau	hogere slijtage
halfmetaal	stil, weinig slijtage

Na montage moeten de remblokken worden ingeremd. Ongeveer 30 keer voluit remmen bij 30 km/u is de beste manier om de remblokken in te remmen en alle productieresten van de remblokken af te slijpen.